Álvaro confirma que continuará todo el fin de semana

EFE 29/04/2011 en AS.com

El español Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR) confirmó tras los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Portugal de MotoGP que, a pesar de las molestias en los cambios de dirección sobre su Suzuki GSV RR, continuará disputando el resto de tandas de pruebas y la carrera de Estoril.

Bautista recibió ayer la autorización de los médicos del circuito para participar en los entrenamientos de la misma y, tras probarse hoy en las primeras pruebas libres, en las que completó veinte vueltas durante los 45 minutos que duraron las mismas, decidió continuar sobre la moto.

El japonés Nobuatsu Aoki, que se encontraba en Estoril como reserva de Suzuki por si Bautista no podía disputar el gran premio, tendrá que ver el mismo como un espectador más.

"Era un reto personal reaparecer en Estoril"

Álvaro Bautista se fracturó el fémur de la pierna izquierda el pasado 18 de marzo, en Catar, y sólo 42 días después, mañana, volverá a rodar con la Suzuki de MotoGP. Ayer se probó con la Supermotard en Talavera.

Mela Chércoles 28/04/2011 para AS.com

Me alegra verle sonreír...

Yo soy de los que siempre sonríe, esté como esté, pero es cierto que hace poco más de un mes estaba tirado en una cama, con la pierna tiesa, y ahora me veo en la Supermotard preparando el GP de Portugal.

¿Qué ha sido lo más duro en este proceso?

Los días de hospital en Catar, porque no veía el momento de empezar la recuperación. Allí todo iba a peor.

Ya sabe lo que es forzar una reaparición, el año pasado en Francia, con la clavícula, y luego no poder correr.

Sí, pero para pilotar estas motos es peor haberse roto la clavícula que el fémur, porque exigen mucho del tren superior para orientarla en los cambios de dirección o levantarla en las curvas. El caso de Rossi el año pasado es un ejemplo.

¿Qué objetivo se marca?

Correr y, si lo logro, acabar lo mejor posible, notando evolución del primer al último día.

¿Cuánto ha rodado y qué sensaciones ha tenido derrapando con la Supermotard?

El lunes hice tres tandas: una de 15 minutos, otra de 20 y otra de 25 (una hora). Y hoy (por ayer), he hecho una de 10, dos de 20 y una de 25 (hora y cuarto). Ha sido en un circuito de kárting que han hecho al lado de Talavera de la Reina. Es muy revirado, con mucho cambio de dirección y sin nada de descanso, porque hay poca recta. Sólo puedes meter tercera, así que las vueltas te parecen más de las que en realidad has dado.

¿Cómo se ha comportado ese fémur izquierdo roto?

La verdad es que me encuentro bien cuando hago las curvas y los cambios de dirección. Lo que peor llevo son los cambios de marchas, pero es cierto que en este circuito tardo 30 segundos en dar una vuelta y cambio doce veces de marcha, lo que es mucho. Con la MotoGP, además de que el cambio es al revés (la primera hacia arriba y las demás hacia abajo), en treinta segundos cambio como mucho cinco veces, así que sentiré menos dolor porque cambiaré menos. Por otro lado, la MotoGP pesa más y es otra moto, así que ya veremos.

Explique más las ventajas del cambio de la MotoGP.

Para quitar marchas con la MotoGP tengo que mover el pie hacia arriba, que es lo que más me molesta, pero se hace cuando vas recto llegando a la curva y, para meterlas, sólo tendré que dar un toquecito hacia abajo, sin posiciones raras. Me va a beneficiar en caso de correr, porque aún necesito el permiso del médico de Estoril.

Un trámite...

Sí, pero hay que pasarlo. Confío en que no haya problema. He trabajado duro en la recuperación y muevo la pierna bien, aunque aún no tanto como la derecha.

¿Qué le impulsa a no esperar un poco más, a Francia?

Que estoy muy aburrido en casa, sin montar en mi moto. (Se ríe). Para mí, es casi peor perderme una carrera que perder un pie, porque las carreras son mi vida. Cuando me rompí en Catar, me dolió muchísimo perderme Jerez y me planteé como un reto personal volver cuanto antes, en Portugal, y si voy es porque estoy bien. Además, cuanto antes me suba a la moto, antes podré recuperar el tiempo perdido, porque una cosa es subirme y otra tener el ritmo de las carreras, la sensación de la velocidad, de la frenada. Si no tengo molestias, Estoril será como mi pretemporada.


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"He trabajado para volver a correr en Estoril"

El español Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR) regresará a la competición en el Gran Premio de Portugal que se disputa este fin de semana después de la grave lesión que se produjo en la carrera inaugural de Catar y para ello reconoció haber "trabajado muy duro para volver a correr en Estoril".

Bautista, que ha seguido un intenso y duro plan de recuperación, regresará a la competición sobre su moto apenas 42 días después de haberse fracturado el fémur izquierdo.

El piloto de Talavera de la Reina siguió un tratamiento de fisioterapia intensa para asegurar que su nivel físico era suficiente como para disputar los entrenamientos del viernes, después de pasar la obligada revisión médica que le acredite para ello y él mismo reconoció saber "la dificultad que conlleva, pero cuanto antes me suba a la moto mejor para alcanzar mi total recuperación y la máxima forma física necesaria".

Para participar en la carrera de Estoril, Bautista ha efectuado continuos viajes desde Talavera para meterse "en la cámara hiperbárica en Madrid y así adelantar la recuperación".

"He trabajado muy duro para volver a correr en Estoril y estoy seguro de que tomaré parte en la carrera", recalcó Bautista, quien agregó que ha estado tantas veces en Madrid para su recuperación que podría ir "con los ojos cerrados". "Ya he finalizado la fase de rehabilitación y he comenzado con mi preparación física: mucha natación, bicicleta y otros programas físicos para ganar fuerza y poder pilotar otra vez y aunque sé que va a ser duro, estoy totalmente mentalizado para volver a subirme en la GSV-R en Portugal, es lo único en lo que pienso por ahora y es mi principal objetivo", dijo Bautista.

La moto de Bautista lucirá a partir de Estoril un nuevo logotipo con la leyenda "Cambio y desafío", el cual se utiliza en los mercados asiáticos para promocionar su nueva gama de motocicletas y resulta perfecto tras la fantástica recuperación de su piloto.

El circuito de Estoril, escenario de la tercera prueba puntuable del mundial de la especialidad tras el cambio de fechas sufrido por el Gran Premio de Japón, es un trazado con un total de trece curvas, algunas de ellas muy rápidas, que se mezclan con una larga recta de casi un kilómetro y una de las secciones más lentas del calendario.

Además, Estoril se encuentra muy cerca del Océano Atlántico y por eso la meteorología que le afecta es cambiante, un hecho que quedó de manifiesto la pasada temporada, cuando una lluvia torrencial obligó a la suspensión de la sesión oficial.

"Hablaré con los pilotos para que no ocurra lo de Qatar"

Javier Hernández.

Han pasado ya más de dos semanas, pero Qatar sigue fresco en Álvaro Bautista. No sólo en su memoria, también en su cuerpo: una herida en el muslo izquierdo de arriba abajo. Una cicatriz con historia, la descoordinación con la clínica móvil del Mundial que le obligó a ser trasladado en un avión medicalizado a España. “Hablaré con los pilotos y lo plantearemos en la Comisión de Seguridad para que no pase más”, explica.

Una rotura de fémur limpia que, con una cirugía menos invasiva (30 centímetros más los 56 puntos de sutura), le habría permitido al corredor del equipo Rizla Suzuki reaparecer en Jerez. LA GACETA acompañó al bravo piloto de Talavera de la Reina en los inicios de la recuperación.
El piloto de Suzuki ha recurrido a meterse en una especie de cápsula y respirar “oxígeno puro unos 40 minutos”. Su efecto es parecido al entrenamiento en altura. “Otros deportistas” –son los casos de Nadal y de gran parte del paddock de la Fórmula 1– “lo han usado”, comenta. “Es un recinto hermético” –afirma Ana de Dios, de Oxigenarte– “con presión superior a la atmosférica”. Su uso facilita, en opinión de la especialista, la recuperación de los tejidos a través de los glóbulos rojos de la sangre. También espanta posibles infecciones.

Además, Álvaro reparte tres horas diarias –“tiene que ir tumbado en el coche”, dice su mánager, Armando Guerrero– de viaje entre Talavera y Madrid. El domingo vio la carrera de Fórmula 1 haciendo rodillo con la bici en casa. Y es que no se limita a los ejercicios programados por su médico de confianza, Ángel Villamor, para que pueda volver el 1 de mayo en Estoril.

“Creí que iba a tener más tiempo libre, pero tengo muchísimas visitas en casa”, dice. Su pareja, Noelia, trabaja por las mañanas, justo el rato que él pasa en Madrid. “Por las tardes es un ‘tráeme esto’, ‘tráeme lo otro’. Hasta cuando me ducho me tiene que ayudar”.


La receta del doctor

En definitiva, un estilo de vida que se basa en la receta de Villamor: “Estiramientos de musculación y resistencia” para ganar flexibilidad y elasticidad articular. Bien en la Clínica San José o en Talavera, donde también trabaja en la piscina (700 metros por sesión). Y al igual que cuando coge la bicicleta, debe calmar el cuádriceps con calor o hielo, según sea el inicio o el final. El que no se tranquiliza es Bautista, que sólo piensa en volver.

No sé si llegaré al GP de Portugal

Estos días no he podido actualizar el blog y tardaré en hacerlo diariamente pero de momento aquí os dejo una noticia de Álvaro. _____________________ Álvaro Bautista ha recibido buenas noticias en la nueva revisión médica que ha pasado en el Hospital USP San José de Madrid, donde ha sido examinado por el Dr. Ángel Villamor. Las radiografías realizadas al piloto toledano muestran una buena evolución de la fractura del fémur izquierdo que se produjo durante los entrenamientos del GP Commercialbank de Catar y refuerzan la intención de Bautista de reaparecer en la próxima cita del Campeonato, a final de mes en Portugal. "Hemos estado viendo las radiografías que me han hecho con el Dr. Villamor y parece que el hueso ya está formando callo y ya hay menos riesgo de que no consolide bien", ha explicado Bautista a motogp.com. "Hemos pasado la primera fase, y eso quiere decir que a partir de ahora puedo forzar poco a poco para ir cogiendo más fuerza en la pierna, porque he perdido mucha, y con menos miedo de que el hueso se pueda mover o resentirse, y por tanto puedo empezar a hacer ejercicios con un poco más de resistencia para intentar acelerar la recuperación lo máximo posible". Hasta ahora, Bautista ha estado haciendo diversos ejercicios de rehabilitación centrados en la flexibilidad y la movilidad de la pierna pero sin apoyarla. En paralelo, el piloto seguirá con las sesiones en la cámara hiperbárica hasta completar las 20 programadas. "Siempre será una ayuda para la cicatriz interna, que todavía no hemos tratado, y para que los tejidos se regeneren un poco antes", ha señalado. El piloto de Talavera de la Reina se muestra absolutamente decidido a no perderse la cita en Portugal e intentará llegar a tiempo para debutar en carrera esta temporada. "Todavía tenemos 17 días antes de que me suba a la moto, el doctor dice que todo está yendo bastante rápido y ese es mi objetivo. Tengo dos semanas para trabajar y coger fuerza en la pierna. Antes de viajar a Estoril tendré una nueva consulta con el médico, me harán nuevas radiografías para asegurarnos que todo está bien y la idea es volver en Portugal". "Todavía no es 100% seguro pero en mi mente sólo está volver y mi idea es hacerlo en Estoril, aunque eso también lo decide el médico. Él me dice que si sigo a este ritmo hay muchas posibilidades, pero quedan unos días en los que habrá que trabajar duro si quiero llegar en condiciones para subirme a mi moto", ha finalizado.

Álvaro sigue con su recuperación

El pasado sábado 9 se emitió en Cuatro un reportaje sobre la recuperación de Álvaro. En él se veía como pasaba las sesiones de la cámara hiperbárica y como intentaba empezar a caminar.

Álvaro utiliza su cuenta en Twitter para informar a sus más de 11.000 seguidores de sus avances en la rehabilitación.Durante esta semana ha ido contando que ya ha empezado a caminar un poco sin muletas tanto dentro de la piscina como fuera y aunque va despacio se ve con fuerzas de seguir avanzando.También hace ejercicios de natación,de bici y de tren superior.

La próxima cita del mundial de MotoGP es el último fin de semana de abril y todos esperamos ver a Álvaro en acción pero solo si está al 100%. A medida que vayan pasando los días Álvaro nos irá informando de su evolución en Twitter por lo que sabremos de primera mano lo que está avanzando.

Sigue a Álvaro en Twitter http://twitter.com/#!/19Bautista

No pude evitar subirme en el box a mi Suzuki

Estuve en Jerez, aunque no pude correr debido a que aún me estoy recuperando de la fractura de fémur que me hice en Catar. En 125cc vi a Nico perfecto y muy inteligente. En Moto2 queremos ver a Julito con más confianza y a Márquez más tranquilo. Y la carrera de MotoGP fue un caos. Seguiré la recuperación para ver si puedo estar en Estoril.

Yo estuve allí. Hola amigos. Aquí estoy de nuevo para contaros el sabor que me deja este GP de España en el que, como ya sabéis, no he podido correr puesto que aún estoy recuperándome de la fractura de fémur que me hice en Catar. Antes de entrar en materia, quisiera dar las gracias a la afición, por todo el apoyo y cariño que me han dado este fin de semana. Si he ido a Jerez, a ver los toros desde la barrera, es porque muchos de vosotros me decíais que teníais ganas de verme por allí, aunque no pudiera ser encima de la moto. Por eso hice un esfuerzo para estar en el paddock, y no me arrepiento.

Buena organización. Nunca dejará de sorprenderme la afición española. Es increíble el montón de gente va a vernos a Jerez durante todo el fin de semana, y tiene más mérito todavía lo del domingo porque, con el tiempo que hacía, estaba a rebosar. He de decir lo bien que ha cambiado la organización para acceder al circuito. Yo, cuando corro, normalmente llego muy temprano y no hay apenas tráfico, pero esta vez he podido ver que yendo a la hora de un espectador normal, la entrada al circuito ha sido fácil y fluida, no como hace algunos años. Bien hecho por la organización.

Envidia. Qué envidia tuve el sábado cuando vi los cronos que hacían mis compañeros. Los tiempos eran rápidos, por lo que la pista debía estar muy bien y tenía unas ganas inmensas de subirme a la moto. Me tuve que contener. De hecho, y esto es un secreto, cuando acabaron los entrenamientos, no pude irme del box sin antes subirme a la moto. Me costó, pero una vez arriba era como si fuera la primera vez que me subía, ¡con la misma ilusión! Eso sí, me sentía un poco dolorido por la posición, pero me vendrá bien para irme mentalizando para la próxima vez, que ya será en serio.

Las carreras. En mojado siempre resultan una lotería y, sobre todo, larguísimas. Pasa de todo. En 125cc, perfecto y muy inteligente Nico, con muy mala suerte para Faubel en este comienzo de año, pero lo hizo bien. En Moto2, creo que todos queremos ver a Julito con más confianza y haciéndolo como él sabe y a Márquez, más tranquilo. Él no tiene que demostrar nada.

Caos. MotoGP fue un caos de carrera, aunque seguro que para vosotros fue divertidísima y no la típica en la que las posiciones no cambian. La cuestión era mantenerse en pie. Cuando arriesgas en agua, lo puedes acabar pagando. Les sucedió a muchos pilotos y creo que hubiera sido una buena oportunidad para hacer un buen resultado, pero no quiero pensarlo...

Mejorando. Voy cada vez un poco mejor, sigo trabajando duro, de hecho en Jerez estaba mi fisio e hice doble jornada con él. También viajo todos los días a Madrid desde Talavera, algunos a hacer una hora en una cámara hiperbárica y otros a combinar eso con fisio. Mi idea es intentar volver para la siguiente carrera del Mundial, en Estoril, el 1 de mayo, pero no es seguro aún. Ojalá el martes después de Portugal os pueda contar cómo me ha ido desde la moto, mejorando desde el primer al último entrenamiento.

'Tuiteando'. Os recuerdo que intento teneros informados en todo momento de todo lo relacionado conmigo a través de mi 'Twitter' (@19Bautista). Un saludo muy grande para todos y nos vemos por aquí en sólo unas semanas.

Hopkins hace un buen papel en el GP de Jerez

El piloto Rizla Suzuki John Hopkins llevó su Suzuki GSV-R a una sensacional 10ª posición final en Jerez, en su primera carrera en MotoGP desde 2008.

Hopkins salía 14º, lo hizo bien, y avanzó lugares en la primera vuelta. Cuando el grupo se estabilizó rodó con otros 5 pilotos que luchaban por la 8ª posición, y se iban intercambiando posiciones a medida que la carrera avanzaba. A poco para el final, Hopkins tenía graves problemas de adherencia y perdió lo que duramente había ganado, pero fue capaz por lo menos de seguir en la lucha y recuperar mientras otros tenían igualmente problemas. Hopkins pilotó suavemente en las vueltas finales, para asegurarse una merecida 10ª posición final para el equipo Rizla Suzuki.

123.750 aficionados soportaron la lluvia en el circuito de Jerez desde primeras horas de la mañana. En carrera se cayeron bastantes pilotos, algunos remontaron, y otros como Casey Stoner y Marco Simoncelli, que habían liderado, tuvieron que retirarse, junto con otros pilotos que también se accidentaron. El héroe local y actual campeón Jorge Lorenzo consiguió una convincente Victoria de 19 segundos de ventaja sobre su compatriota Dani Pedrosa. Rizla Suzuki volverá a la acción en el GP de Portugal el domingo 1 de Mayo, sin que de momento haya confirmación alguna de si Álvaro Bautista podrá volver a la pista o será sustituido de nuevo, y por quién, por la lesión que se produjo en Catar.

John Hopkins: “Acabo donde quería, que era entre los 10 primeros. Era el objetivo del fin de semana, pero ciertamente el viernes me había preguntado si podia ser posible. Desde el primer entrenamiento hemos apretado los dientes, y poco a poco hemos rebajado cronos, con el mayor profesionalismo posible. Mi objetivo principal en carrera era ganar posiciones en seguida y meterme en el grupo delantero porque sabía que si estaba ahí podría seguir el ritmo. Rápidamente gané posiciones, pero por errores míos las perdí, incluyendo un momento muy delicado en la tercera curva, cuando perdí la rueda de atrás, pisé la pintura, y la moto se me cruzó. Pero pude mantenermse a flote y meterme en un grupo donde había un par de Ducatis y otros pilotos luchando por el 8º. Entonces de repente los neumáticos cayeron en picado, y ha sido mi primera vez sobre mojado con la MotoGP, sin conocer los Bridgestone de mojado y la electrónica no estaba convenientemente ajustada y me cargué el neumático a principio de carrera. Perdí muchas posiciones de cara a la parte final de carrera, pero mucha gente se cayó, sabía que estaba cerca del 10º, pero sólo quería acabar.

“Un fin de semana genial y estoy muy agradecido de nuevo al Rizla Suzuki por darme esta gran oportunidad. Ha sido genial y he disfrutado mucho, volver a este pádock es sensacional. Espero que me veáis más en el futuro, pero ahora me concentro en el BSB y a ver qué pasa. Otra vez agradezco esta oportunidad; qué bonito trabajar con mi familia Suzuki de nuevo.”

Paul Denning – Director de Equipo: “John me dijo ayer que un 10º sería un sueño en su vuelta y se lo merece. No ha hecho nada mal en todo el fin de semana, sin errores y ha demostrado de sobras su potencial y el de la GSV-R. La carrera ha sido de locos y sólo mantenerse derecho el último tercio de carrera ya era un gran éxito. Es una lástima que hayamos gastado las gomas antes que nuestros rivales, porque en las 10 primeras vueltas John luchaba por el 8º con otros 5 pilotos y relativamente cómodo marca ritmo y controlaba a sus rivales. Es nuestra primera experiencia en agua con la moto de 2011 y los datos de hoy deberían ayudar a Suzuki a conseguir una moto más amable con las gomas. Quiero darle personalmente las gracias a John por el trabajo fantástico que ha hecho en Jerez, ha sido muy profesional y es un placer haberlo tenido de nuevo en el box.

“También ha sido bonito que Álvaro nos haya apoyado in situ, apreciamos sus esfuerzos moviéndose desde Madrid. Se le ve bien y la recuperación va bien. Esperamos tener noticias lo antes posible sobre nuestros planes para las dos próximas carreras”.

http://bit.ly/fHzedV

GP de Jerez

Aunque Álvaro no va a participar en este GP ha ido hoy,después de estar en Madrid avanzando en su recuperación, a ver como funciona su moto y a animar a sus compañeros y amigos.

La Suzuki la llevará Hopkins que no ha hecho para nada buenos resultados ya que en la FP1 ha quedado 17º y en la FP2 16º.Habrá que ver en qué posición consigue ponerse en los entrenamientos de clasificación de mañana y qué carrera hace el domingo a partir de las 14.00.

Una vez que acabe este GP tendremos que esperar hasta finales de abril para volver a tener motos y allí es muy probable que si se recupera correctamente,Álvaro reaparezca.